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Sobre carros elétricos e pontos de inflexão

Análises Atualidades

As notícias sobre o mercado de veículos elétricos apontam cada vez mais para um ponto de inflexão que várias das empresas de automóveis tradicionais já viram nas suas previsões, e para o qual tentam desesperadamente preparar-se.

Uma preparação que não está sendo tão simples como alguns previram, mas que sem dúvida mudará muitos dos padrões de mercado que conhecemos: a Volkswagen, desesperada para limpar sua imagem após o dieselgate, está enormemente otimista sobre a evolução das vendas de veículos elétricos e pretende antecipar seus planos de atingir um milhão de unidades vendidas em dois anos, apesar dos muitos problemas de software de sua plataforma. A Volvo apresentou o seu primeiro veículo eléctrico em Outubro de 2019, e anunciou que irá colocar no mercado um novo modelo de veículo eléctrico, não um híbrido, todos os anos até 2025. Grandes empresas como a GM e a Volkswagen confirmaram o adeus aos híbridos, uma tecnologia absurda e sem sentido. Além disso, cada vez mais fabricantes, não só de automóveis de luxo como a Lotus, Jaguar ou Porsche, mas também de automóveis de gama média, estão tentando chegar a um mercado que já não é um nicho, mas que alegadamente se está a consolidar como uma opção lógica e inteligente.

O que está impulsionando o crescimento dos veículos elétricos, apesar das tentativas dos concessionários de desencorajá-lo? Os automóveis elétricos são simplesmente uma tecnologia superior ao obsoleto motor de combustão interna. Este fato explica o crescimento deste mercado na China, onde a fábrica da Tesla já conseguiu entrar em produção em tempo recorde, mas também a facilidade de obter financiamento para novos projetos como o Rivian ou o projeto turco Togg, bem como anúncios como a conversão à eletricidade para a frota de carros escolares e urbanos na Califórnia, ou para a frota municipal em Nova Iorque. A cidade de Los Angeles, de fato, está considerando forçar empresas como Uber ou Lyft a usar exclusivamente veículos elétricos em sua frota, em um movimento pleno de sentido.

Os veículos eléctricos são simplesmente muito mais baratos de operar e manter, como qualquer proprietário de um pode testemunhar: Simplesmente esquecer de parar periodicamente numa estação de serviço em troca de uma recarga em casa que praticamente não tem impacto significativo na sua conta de eletricidade já resulta numa poupança significativa, mas se combinarmos isto com a ausência virtual de manutenção que torna os concessionários desesperados, a questão vai ainda mais longe, e tudo em troca de um veículo que é muito mais divertido de conduzir, que lhe dá a potência total cada vez que pisa no acelerador, sem qualquer necessidade de caixas de velocidades para escolher um compromisso entre potência e velocidade. Ver uma caixa de velocidades como uma espécie de suposta vantagem quando um motor eléctrico lhe oferece toda a sua potência e aceleração sempre que pisar o pedal é uma forma patética de negação da realidade e uma justificação de uma limitação tecnológica que causa verdadeira hilaridade a qualquer pessoa que já tenha experimentado um motor elétrico em condições.

Os mitos alimentados há anos pela indústria petrolífera estão desmoronando-se e a tornar-se argumentos cunhados: não, os veículos eléctricos não geram – como era lógico supor – mais emissões do que os veículos de combustão interna, por muito que se tente introduzir todos os fatores envolvidos na equação, e por muito que algumas pessoas esclarecidas tentem, o gasóleo, por muito moderno que seja, é muito mais nocivo para o ambiente, e é por isso que marcas como a Fiat-Chrysler, Honda, Porsche, Subaru, Toyota e Volvo já anunciaram o abandono desta tecnologia. Se você também se dedica à fabricação com um mínimo de consciência ambiental, o contraste é ainda mais evidente.

Pode levar tempo para que os mercados reajam a certas mudanças, mas acabam por reagir. O que precisamos agora é de exigir vontade política, não só para apoiar a introdução do veículo eléctrico, que também é importante e tem demonstrado funcionar, mas para exigir a rápida retirada dos veículos de combustão interna que nos envenenam a todos e cujo uso não é e não deve ser considerado direito de ninguém, porque ninguém deve ter o direito de envenenar os outros. Restringindo sua circulação em cada vez mais lugares, aumentando os impostos sobre sua compra e sobre seu combustível, e modificando as inspeções técnicas dos veículos para excluir fiscalmente qualquer pessoa que emita mais do que um certo nível de poluentes. Garantir o direito dos cidadãos de não respirarem veneno é algo que todo político deve considerar prioritário. O veículo elétrico não é apenas uma mudança para uma tecnologia superior, é também a chave para uma mudança no modelo energético e econômico que faz muito mais sentido. Se você ainda não entendeu isso, você sabe: continue estudando.

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